¿Sabes como nació el escudo de Porsche?

Seguro que no imaginabas que podría ser así

En este mundo visual cada vez más implacable, estamos inundados de logotipos, emblemas, símbolos, monogramas, insignias, o como quieras llamarlos, de empresas dondequiera que miremos. Aparecen en Internet, fuera de la red, en la televisión, radio y vallas publicitarias, y en nuestros teléfonos móviles, entre otros lugares. Algunos son reconocibles, mientras que otros no lo son. Algunos tienen sentido, mientras que otros no.

Pero todos tienen una cosa en común: el singular propósito de representar a una empresa a través de una serie de medios visuales reconocibles y de fácil comprensión. Ahora, eso es un poco exagerado cuando se trata de los logotipos de compañías como Amazon y FedEx, los cuales tienen significados oscuros más adecuados para un acertijo. Incluso hay algunas de esas representaciones de las empresas y sus respectivos productos que están incrustadas para siempre en la mente de los consumidores.

Los emblemas, escudos, logotipos, insignias, etc., suelen representar a veces mucha más historia, y aún más a su respectiva marca. Entidades como Mercedes-Benz, Ferrari y Aston Martin lucen escudos muy distintivos con intrigantes historias de cómo y por qué surgieron. El emblema de Porsche, por ejemplo, es fácilmente una de las imágenes más identificables en todo lo relacionado con la automoción y más allá, tiene una historia propia que, por extraño que parezca, nació en los Estados Unidos.

La imagen que vemos hoy en día en los capós y las llantas de aleación (y más a menudo en el airbag de los volantes) de todos los modelos Porsche se creó por primera vez en el centro del volante de un Porsche 356, allá por 1952. Dos años más tarde, en 1954, se añadió al frente del coche y se ha quedado allí desde entonces, sin apenas cambios. De hecho, el logo reemplazó las letras de Porsche en el capó, que estaban en su lugar desde 1948 (una moda que parece volver, aunque en la parte posterior).

La historia detrás de la creación de esta marca genuina para el 356 comenzó en marzo de 1951 con un concurso de diseño organizado por Porsche y Ottomar Domnick, médico de Stuttgart y cliente original de Porsche. Los estudiantes de las academias de arte alemanas enviarían sus ideas de diseño con 1.000 marcos alemanes de premio para el diseño ganador. Ninguno de estos diseños fue elegido y no fue hasta que Max Hoffman, nacido en Austria, se involucró hasta tal punto que la idea tomó forma.

Hoffman era un nombre familiar en el mundo de la automoción y, siendo el propietario de Hoffman Motor Company, se especializó en importar coches deportivos europeos. Hoffman tenía una mentalidad puramente empresarial, con miras a otros mercados más allá del local, ya que a menudo creaba la próxima gran cosa en términos de automóviles en los desvíos estadounidenses desde su sala de exhibición diseñada por Frank Lloyd Wright. Tenía una visión clara, y era vender deportivos en los EE.UU.

Después de ganar un premio al coche más interesante en el Concours d'Élégance en Watkins Glen, su Porsche 356 recién importado, se reuniría con Ferry Porsche para cenar en Nueva York, a finales de 1951, y volvería a poner las ruedas en movimiento para crear un símbolo para el 356, que crearía y exudaría más identidad. Ferry regresaría a Alemania con una nota manuscrita que decía:

“Centro del volante con 'Porsche' y el escudo de armas de Stuttgart o algo similar”.

Algo nuevo se estaba gestando en Porsche.

Encargó al diseñador de la marca en ese entonces, Franz Xaver Reimspiess, que creara una marca comercial que “reflejase simbólicamente las raíces de la empresa, así como la calidad y el dinamismo de los productos”. El resultado (no se sabe si Franz recibió algún premio en metálico) fue un escudo de armas inspirado en el territorio de origen de la casa en Stuttgart, Alemania. Un cavallino rampante (extrañamente similar al de Ferrari) en medio, delineado por la forma de un escudo dorado con el nombre de la ciudad arriba.

Las rayas en los colores estatales, rojo y negro, se extienden horizontalmente a través de dos secciones diagonalmente opuestas entre sí en las partes suroeste y noroeste, mientras que las astas al estilo del escudo de armas de Württemberg-Hohenzollern ocupan las otras dos secciones. El nombre de Porsche en negrita está estampado en la parte superior de este emblema. Complejo, pero con significado acorde a la simetría alemana.

A lo largo de los años, ha habido varios cambios sutiles en el escudo por cualquier motivo. La iteración inicial fue plana en la parte superior hasta 1954, cuando la cresta se modificó con un ligero radio en la parte superior. El tamaño inicial del logotipo se mantuvo hasta que se introdujo una versión más grande en 1963, con un ligero rediseño de la crin del caballo. Luego, en 1973, las franjas rojas parecían ser un pelín más oscuras, y la parte principal del caballo se cambió a su forma original con una fuente menos audaz.

La cuarta iteración se produjo en 1994 e incluyó “PORSCHE” escrito en negro con una fuente aún más fina y un ligero cambio en la postura del caballo. La quinta y actual versión parece más contemporánea con un tono dorado más brillante y un tono rojo más claro en las rayas. Hoy en día, el escudo de Porsche no solo se puede encontrar en los deportivos que salen de Zuffenhausen, sino también en los muchos productos de la marca que hay en el mundo, desde gafas de sol y relojes hasta polos y otros accesorios de moda.