¿Qué pasa con el diésel?
Si bien parece que el final del diésel no parece ser inminente, sí que podemos decir en base a la evolución de las ventas en Europa y a los movimientos de las marcas que su final, algún día, ocurrirá.
Básicamante porque cada vez son más los coches eléctricos e híbridos que se venden en nuestro continente y por las medidas anticontaminación que se han aprobado por la UE que cada vez son más exigentes y que ponen a temblar a las marcas que no quieren verse salpicadas por un nuevo dieselgate. Además, las marcas se benefician de los nuevos planes gubernamentales de ayudas a la compra de vehículos movidos por energías alternativas.
En Europa, por primera vez desde 2009, entre enero y julio de 2017, se vendieron más coches gasolina que diésel.
Las marcas, por su parte, están tomando una postura que, definitivamente, no es muy pro-diésel:
- Toyota anunció este mes, que dejará de fabricar modelos equipados únicamente con motores de combustión interna hacia 2025, para centrar toda su producción en los híbridos o exclusivamente eléctricos.
- Volvo tiene planes para en 2019 solo fabricar coches híbridos y eléctricos.
- Seat defiende que con las nuevas medidas medioambientales aprobadas por la UE, los coches diésel van a dejar de ser rentables y que el vehículo eléctrico podría ser su producto principal a partir de 2025.
Otro factor que puede acelerar la desaparición del diésel son los protocolos anticontaminación de las ciudades. Pero eso es algo que trataremos en otro artículo.
