Venda su coche con el motor roto

Motores rotos que compramos

• Motor gripado: por falta de aceite, sobrecalentamiento o una bomba de aceite que ha fallado.
• Junta de culata quemada o culata deformada, con mezcla de aceite y refrigerante.
• Correa o cadena de distribución rota con válvulas dañadas.
• Bielas, cigüeñal o pistones dañados: golpeteo metálico, humo o pérdida total de compresión.
• Consumo excesivo de aceite o motores que han perdido compresión con muchos kilómetros.
• Motores con agua tras pasar por una zona inundada (si toda la mecánica se mojó, vea también vender coche inundado).

Si la avería no es del motor sino de la caja de cambios, el turbo o la electrónica, la tasación es la misma: consulte vender coche averiado.

Reparar el motor: lo que conviene saber antes

• El diagnóstico ya cuesta dinero: desmontar para ver el alcance del daño suele cobrarse aunque luego no repare.
• Un motor de segunda mano es una incógnita: pregunte por los kilómetros, la procedencia y la garantía antes de aceptarlo.
• La mano de obra pesa tanto como la pieza: sacar y montar un motor son muchas horas de taller.
• Después del motor pueden venir otras averías si el coche tiene años: embrague, turbo, inyectores.

No arranca y está en el taller o en la calle

Un coche con el motor roto no puede moverse por sus medios, así que lo recogemos con grúa sin coste allí donde esté: en su garaje, en la calle o en el taller que hizo el diagnóstico. Si el taller tiene pendiente cobrarle el desmontaje o la estancia, déjelo resuelto con ellos antes del día de la recogida.