Novedades Volkswagen
Volkswagen ha presentado en el Salón de Pekín varias novedades mundiales. Aunque solo una de ellas no se disfrutará en exclusiva en el mercado chino.
Esta novedad es la nueva versión del Volkswagen Touareg, uno de los modelos más exitosos del segmento grande y del que se llevan comercializadas más de 720.000 unidades en los 10 años que lleva en el mercado.
Estéticamente, el coche recibe cambios en el frontal y en la trasera que tienen una función aerodinámica con continuidad en elementos como las nuevas carcasas de los retrovisores o los alerones para las ruedas.
El interior cambia gracias a la nueva retroiluminación blanca de los relojes y la botonería y a los nuevos tapizados y molduras decorativas.
El cambio automático de ocho velocidades incorpora en todas las versiones start-stop y la función de navegación a vela, lo que junto al trabajo aerodinámico de la carrocería y los nuevos neumáticos de baja fricción han contribuido a la reducción de consumos.
El equipamiento del Touareg también mejora. Incorpora faros bixenon para todas las versiones y se incluirán el freno anticolisión múltiple, un control de crucero activo ahora con Stop and Go, un navegador con representación de mapas por Google Earth y Street View, entre otras mejoras.
Entre las novedades que solo verán en el mercado chino, está el Midsize Coupé, un prototipo de berlina de cuatro puertas y diseño coupé.
El gran capó delantero, la reducida tapa del maletero y una línea lateral que cuenta sólo con dos ventanillas dotan a este prototipo de un aspecto netamente deportivo.
El motor, de dos litros con turbo, entrega 220 caballos y va asociado a un cambio DSG de siete velocidades. Teniendo en cuenta que el coche sería más ligero que un Passat o un Jetta, y que su aerodinámica también es mejor (el coeficiente Cx es de 0,299), es posible combinar una velocidad máxima de 244 km/h con un consumo medio de sólo 6,4 litros.
Por otro lado, y también pensando en el mercado chino, Volkswagen ha creado el prototipo Golf R 400, que debe su nombre a la cifra de potencia que se extrae a su cuatro cilindros turbo: 400 caballos.
Además, de cien caballos más que el Golf R de séptima generación, cuenta con una caja de cambios DSG de doble embrague y seis velocidades y un sistema de tracción total 4Motion que también contribuye a facilitar su conducción.
La clave está en su nuevo turbo con mayor presión de soplado y refrigeración optimizada y un cárter reforzado. Resumiendo: 280 km/h de punta y de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.
Estéticamente el Golf R 400 es así:
En el interior, lleva unos asientos tipo bacquet con reposacabezas integrados y tapizados en cuero y alcántara, molduras en símil de fibra de carbono y un volante y pomo del cambio con costuras amarillas a juego con los detalles exteriores en este mismo color.
