El efecto Coanda
Se ha escrito mucho y muy variadamente acerca de este efecto aerodinámico. Sin embargo, vamos a intentar explicarlo aquí de la manera más sencilla que podamos. Sin ecuaciones, aparatos matemáticos y complejas operaciones matemáticas realizadas por ordenador.
Este efecto comenzó a percibirse en los primeros tiempos de la aviación y consiste en que al atravesar el aire con la carrocería de un coche a gran velocidad, las partículas de aire tratan de mantenerse adheridas a la carrocería, curvando la trayectoria y pegándose a la misma. Sin embargo, dónde más se percibe este efecto es en los remolinos que forma el aire al acabar la carrocería. Este efecto de adherencia del fluido es lo que se denomina Efecto Coanda, muy estudiado por todos los fabricantes, especialmente aquellos con equipos de F1.
Decimos esto porque en los coches de Fórmula Uno, es donde mejor se aprecia. Por lo menos en su aerodinámica exterior.
Los nuevos fórmula uno aprovechan minúsculas piezas que reatrapan el aire que la carrocería "despide" para reconducirlo y que cumpla algún cometido antes de abandonar el coche.
