10 de las opciones más caras que se pueden equipar en un coche nuevo

Cuando el cliente objetivo tiene muchos billetes, hay extras que valen auténticas fortunas

A veces, el presupuesto no es una restricción a la hora de comprar un vehículo. Para algunos mortales, es un complemento de moda o una pasión que necesita ser aún más exclusiva de lo que es por su propia concepción. Muchos fabricantes son conocedores de esta situación y por eso se encargan de hacer todo lo posible para equipar sus máquinas con opciones casi infinitas y, por supuesto, caras.

No debería sorprendernos que los superdeportivos y los vehículos de lujo más caros tengan las opciones más costosas de la industria automotriz. Los clientes que pueden permitirse estas maravillas rodantes, a menudo, no suelen escatimar gastos en agregar varios toques personalizados para crear algo verdaderamente único. Consecuentemente, las empresas del mundo del motor se han posicionado inteligentemente para aprovechar esto. Muchas de estas marcas de alto copete cuentan con equipos especializados exclusivamente para este propósito.

Piensa en el departamento de Operaciones Especiales de McLaren (MSO), en el de Exclusive Manufaktur de Porsche, o la división Mulliner de Bentley. Estos nombres –y muchos más– son responsables de una lista interminable de opciones para ayudar a ese cliente adinerado en la búsqueda de un automóvil verdaderamente personalizado. El presupuesto no es factor a tener en cuenta, y por eso algunas de las susodichas opciones vienen con unas etiquetas escandalosas, lo suficiente incluso para comprar un nuevo hiperdeportivo, o una casa, según priorices.

Rolls-Royce Phantom - Asientos traseros inmersivos/envolventes

El Rolls-Royce Phantom de octava generación es, posiblemente, una de las berlinas más lujosas del mercado. Con un precio de partida de medio millón de euros, también es uno de los sedanes más caros. Como tal, Rolls-Royce ofrece a los clientes varias opciones para crear un vehículo altamente personalizado. Casi no hay límites si el cliente está dispuesto a pagar. Uno de los más caros ofrecidos son los asientos de diseño envolvente, que transforman el Phantom de un cinco a un cuatro plazas con una consola central única desde 15.000 euros.

Porsche 911 GT2 RS - Juego de llantas de aleación de magnesio

El Porsche 911 GT2 RS tiene que ver con el rendimiento extremo, y cada parte del vehículo está diseñada para ese propósito singular. Las llantas de magnesio vienen como una opción para el deportivo alemán, y son 11 kilos más ligeras que las ruedas normales. Esa es una gran diferencia a la hora de circular a todo trapo, pero no es una opción barata. Este juego de ruedas forma parte de un paquete de reducción de peso –Weissach– que Porsche ofrecía a sus clientes por 30.272 euros (también incluye mucha fibra de carbono y piezas en titanio).

Ferrari 488 Pista - Juego de llantas de fibra de carbono

“Pista” es una palabra italiana que no tiene lugar a duda en español, y es indicativa de las capacidades del superdeportivo de Maranello en la vía pública o en el circuito. Sin embargo, aquellos que anhelan aún más prestaciones, pueden optar por un juego de llantas de fibra de carbono. Esto arroja hasta 2,7 kg de peso no suspendido de cada esquina del vehículo, mejorando así el manejo general. Sin embargo, hay que tener cuidado con los bordillos a la hora de callejear. Esas ruedas cuestan más de 40.000 euros y no son fáciles de reemplazar.

Ferrari SF90 Stradale - Paquete Asetto Fiorano

El SF90 Stradale no solo es el Ferrari de producción más potente de su historia, también es el primero que puede moverse de forma completamente eléctrica. En su forma estándar, el caballo encabritado puede hacer el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 340 km/h de punta. Para algunos puede parecer poca cosa, así que la marca ofrece el paquete Assetto Fiorano. Esta opción reduce 30 kg el peso del conjunto y añade un alerón trasero de fibra de carbono y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2. Todo ello por una factura de 50.000 euros.

Mercedes-Maybach - Adornos en piedra de granito

Mercedes-Benz ofrece este inusual opcional para los clientes con un gusto por lo dramático: aquellos que encuentran los adornos interiores de cuero y madera demasiado aburridos, el departamento dedicado para crear modelos Mercedes-Maybach ofrece molduras de granito real para retocar varias partes del interior, incluido el salpicadero, la consola e incluso los paneles de las puertas. Esto es parte del programa de Mercedes Designo, y dependiendo de la cantidad utilizada, el patrón seleccionado y las áreas cubiertas, se pueden ir 60.000 euros.

Porsche 911 Turbo S (992) - Pintura Python Green Chromaflair

Este Porsche 911 Turbo S de serie limitada solo tuvo una producción de 500 unidades, cada una con un precio que superaba con creces los 300.000 euros. Aunque esa cifra podía subir rápidamente, especialmente si el equipo Porsche Exclusive Manufaktur te ofrecía la opción de teñir tu ejemplar en un tono Python Green Chromaflar, un trabajo de pintura único que le daba una especie de aura de camaleón gracias al uso de un pigmento especial. La opción, de 82.645,50 euros, costaba lo mismo que un 718 Cayman S sustancialmente equipado.

McLaren Speedtail - Pintura de efecto contorno

Puede que el McLaren Speedtail no sea el sucesor directo del F1, pero puede verse como la reimaginación del legendario hipercoche del siglo XXI. Solo se han fabricado 106 unidades (como el F1), y los afortunados clientes han sido tratados como miembros de la realeza, con un proceso de compra que comienza en un viaje a la sede en Woking, Reino Unido. Allí se les presentó una lista de opciones interminable cortesía de McLaren Special Operations (MSO), siendo una de las más destacadas la MSO Contour Paint, con un valor de casi 100.000 euros.

Bentley Bentayga - Reloj Mulliner Tourbillon

El exquisito reloj Tourbillion visible en el salpicadero del Bentley Bentayga tiene un precio de 180.000 euros, y es la opción más cara disponible para el SUV de lujo inglés. Para poner esto en mejor perspectiva, el Bentayga más barato del mercado hoy en día, el Bentayga Hybrid, cuesta 175.000 euros. Como era de esperar, este no es un reloj ordinario, sino uno que fue gestado a medida para el coche por Breitling. Es 100 % mecánico, excepto por un pequeño motor eléctrico que lo hace girar de vez en cuando para que nunca se quede sin energía.

Bugatti Chiron - Carrocería de fibra de carbono expuesta

Un Bugatti Chiron “pelado” cuesta más de dos millones de euros, y es muy poco probable que encuentres algún ejemplar sin varios miles de euros en opciones añadidas. Luego están los modelos altamente personalizados, con elementos extras más costosos que un nuevo superdeportivo. La carrocería de fibra de carbono expuesta, por ejemplo, es una opción del fabricante francés. Por alrededor de 300.000 euros, uno puede terminar su Chiron con una carrocería de fibra de carbono desnuda que muestra cada tejido y cada patrón individual.

Koenigsegg Jesko - Carrocería de fibra de carbono expuesta

Esta opción en particular, aunque es la misma que ofrece Bugatti en el Chiron, está al borde de la locura. Pero no te sorprenda que haya personas que realmente opten por ella. Por eso, Koenigsegg refleja la singularidad del material Koenigsegg Naked Carbon (KNC) y la cantidad de esfuerzo que implicaría el proceso. Pero, aún así, más de 400.000 euros es mucho dinero para un extra de un coche que ya de por sí está valorado en tres millones de euros. Si bien esta es la opción más cara para Jesko, hay otras muchas opciones que no se quedan atrás.